2021年恒大汽车上市配售时，一宗看似周密的跨境资金安排如今演变成离岸壳公司面临的巨额债务追索。香港高等法院在驳回盈佳国际置业提出的禁制令后，支持清盘人追讨约59.7亿港元的本息，揭开了这场资金链条背后的始末。

事起恒大汽车于2021年1月推出定增，合计配发9.52亿股、每股27.3港元，总募集约260亿港元。和益荣国际贸易（王开国控制）当时承诺出资50亿港元认购约1.83亿股，并设有12个月禁售期。但将数额级别的港币快速跨境并非易事，于是双方设计了一个三步“过桥”流程以完成认购付款。

第一步，在境内以人民币名义操作：2021年4月7日至9日，和益荣分三笔向恒大指定的广州市凯隆置业账户汇入合计42亿元人民币，按当日汇率对应约50亿港元。第二步，在境外由恒大系主体出资：国雄控股向盈佳国际置业发放50亿港元借款并在同日分三笔入账。第三步，盈佳将该笔港币立即划转至鸿昌国际贸易，后者完成对恒大汽车新股的认购并取得股票证书。 千亿球友会

盈佳在诉讼中曾主张，该借款系与恒大原管理层存在的内部默契，不需实际偿还。但2024年1月，香港法院对中国恒大发出清盘令，清盘人接手合同档案并视书面借款协议为有效债权。合同载明50亿港元本金，逾期按4%年利率计息。2025年5月，国雄控股正式催促盈佳偿还本息近60亿港元，盈佳随后向法院申请禁制令并提出多项抗辩（称交易虚假、存在特殊资金安排、以及口头免除协议），但主审法官认定这些口头主张为事后捏造，书面合同与资金交割证据足以构成真实债权，最终在2025年8月裁定允许清盘人对盈佳启动追偿程序。

值得注意的是，盈佳仅为离岸空壳，公司名下实际可执行资产尚不透明，这也使得清盘人能否实际收回债权充满不确定性。追踪这场资金安排的线索，还要回到背后关键的代理人王开国身上。

王开国生于1989年，控制和益荣并在2021年以出资人身份参与恒大汽车定增。那一年他先后以32岁的年龄出现在数家上市公司董事候选人名单中，一度同台亮相资本市场，据信在短时间内曾斩获多席董事提名。但到34岁时，他又选择悄然淡出。这一职业轨迹与他所属的福佳集团密切相关——福佳由王义政创立，从消防工程起家扩展到房地产、商业、酒店及石化项目，王开国自2011年以22岁之龄进入福佳体系，随企业扩张迅速晋升，为此次跨境资金运作提供了背景与通道。 千亿球友会