9月10日,吉利银河TT正式发布,首发特价区间为12.99万元至18.59万元。它以C级车的尺寸与配置,瞄准15万元市场。车身近5米,轴距达到2.92米,以这个起售价在两年前是难以想象的。 银河TT将C级纯电轿车的价格门槛调至传统A+级燃油车的水平,这得益于吉利在电动汽车领域的规模化积累,而并非依赖于亏本销售。从银河E8、E5到星愿,吉利银河已建立起成熟的电动车产品线和供应链体系。核心技术如全域800V、雷霆16合1电驱、宁德时代的神行TT电池、以及EEA4.0电子电气架构,均源于吉利自研,成本控制能力超越新兴品牌。同时,路特斯的底盘调校、沃尔沃的安全标准及魅族的Flyme Sound音响系统,展现了集团内部资源的高效整合,使银河TT的配置越级提升。 15万元轿车市场长期以来都是合资品牌的主战场,如轩逸、朗逸、速腾、卡罗拉等车型月销量轻松达到两三万台。然而在电动车市场,这一价格区间的渗透率仍未突破10%,原因在于消费者对价格高度敏感,同时对续航与充电有明确需求。 银河TT的策略明确:以640公里的起步续航和6C快充技术在11分钟内补能近500公里,解决了用户对实用性的担忧;结合C级车的空间及路特斯的调校提供了物有所值的体验,最后以12.99万元的价格实现了市场的突破。当一款C级纯电轿车以如此低价上市,它对行业定价规则形成挑战,同时标志着,中国品牌在新能源时代逐渐从遵循规则转变为制定规则的角色。

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